驾驶未正确修理的轮胎非常危险。不正确的修理可能不可靠或导致轮胎进一步损坏。轮胎可能突然损坏，造成严重的人身伤害或死亡。应由合格的轮胎服务专业人员按照橡胶制造商协会 (RMA) 程序对轮胎进行全面检查和修理。

正确的轮胎修理包括以下内容：

将轮胎从车轮上拆下，进行内部和外部的全面检查。轮胎的一些损坏可能仅在轮胎内部显现出来。
穿刺损伤应为 ¼ 英寸（6 毫米）或更小，且必须位于胎面区域内。这有助于确保轮胎和修补件的长期耐用性。
在轮胎内部贴上补片，并用合适的塞子/填充物填充穿刺孔。这有助于确保轮胎内部充分密封，防止充气压力损失，并防止钢带和其他帘布层受到外界元素（如水）的污染。
关于轮胎修补的附加说明：

并非所有被刺破或损坏的轮胎都能得到妥善修复；因此，有些轮胎必须更换。切勿在下列情况下修理轮胎：
磨损至轮胎内置胎面磨损指示器或胎面任何区域的剩余胎面深度为 2/32 英寸（1.6 毫米）。
穿刺孔大于 ¼ 英寸（6 毫米）。
可修复胎面区域外有穿孔或其他损坏。
存在预先存在的不当修复。
任何未将轮胎从车轮上拆下就进行的轮胎维修都是不恰当的。必须将轮胎从车轮上拆下，然后检查轮胎内部是否有损坏，而这些损坏可能在轮胎外部看不到。
仅使用塞子/阀杆或仅使用补丁不是安全或正确的修补方法。必须在轮胎内部打补丁，并用合适的塞子/阀杆填充物填充穿刺孔，以防止充气压力损失和钢带和其他帘布层的污染。
切勿为了进行正确的修理或纠正不正确的修理而更换管子。
内胎和轮胎一样，只能由合格的轮胎维修专业人员进行修理。
有些汽车制造商不建议使用修补过的轮胎。在车辆上使用修补过的轮胎之前，请查阅车主手册或联系汽车制造商。
如果轮胎经过修理、翻新、损坏、滥用或以其他方式改变其原始状态，则轮胎的速度等级将失效。应将其视为非速度等级轮胎。