top of page

ਮੈਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

  1. ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਲਤ ਮੁਰੰਮਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਅਚਾਨਕ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰਬੜ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (RMA) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟਾਇਰ ਸੇਵਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

  2. ਇੱਕ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

  3. ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਦਾ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
    ਪੰਕਚਰ ਦੀ ਸੱਟ ¼ ਇੰਚ (6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੇਡ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
    ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੈਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ ਹੋਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਪਲੱਗ/ਸਟੈਮ ਫਿਲਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਤੱਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ) ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਲਾਈਆਂ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
    ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਵਾਧੂ ਨੋਟ:

  4. ਸਾਰੇ ਪੰਕਚਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ; ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਕਰੋ:
    ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਟ੍ਰੇਡਵੀਅਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 2/32 ਇੰਚ (1.6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਬਾਕੀ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਪਹਿਨੋ।
    ¼ ਇੰਚ (6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੰਕਚਰ ਨਾਲ।
    ਮੁਰੰਮਤ ਯੋਗ ਟ੍ਰੇਡ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪੰਕਚਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ।
    ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ, ਗਲਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ.
    ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਗਲਤ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
    ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਲੱਗ/ਸਟੈਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੈਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਂ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੈਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਲਾਈਆਂ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੰਕਚਰ ਹੋਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਪਲੱਗ/ਸਟੈਮ ਫਿਲਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
    ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜਾਂ ਗਲਤ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਥਾਂ ਨਾ ਲਓ।
    ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਂਗ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਸੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟਾਇਰ ਸੇਵਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
    ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
    ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੇਟਿੰਗ ਬੇਕਾਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੁਬਾਰਾ ਰੀਟੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਸਪੀਡ ਰੇਟਡ ਟਾਇਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?

  1. 4-ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ
    ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਅਗਲੇ ਟਾਇਰ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ? ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ। ਔਸਤਨ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 5,000 ਮੀਲ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

  2. ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ
    ਕੀ ਤੁਸੀਂ 50 ਅਤੇ 70 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਸੰਤੁਲਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਪਹੀਏ ਖਰਾਬ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਟਾਇਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

  1. When buying just two new tires, should they be put on the front or rear?

    When you select a pair of replacement tires in the same size and construction as those on the car, you must put them on the rear axle. A single new tire must be paired on the rear axle with the tire having the most tread depth of the other three.

  2. How much air should I put in my tires?

    Proper inflation is the single most important part of tire care. The inflation pressure on the side of the tire is the MAXIMUM operating pressure. It is not necessarily the right inflation for your vehicle. Always use the inflation recommended by the vehicle manufacturer. You can find it in your owner's manual, posted on the edge of the driver's door, on a doorpost or on the inside of the glove box door. Always check inflation when tires are COLD: when the vehicle has been driven less than 1.6 km or one hour or more after driving. Use a good quality tire gauge. Note: It is natural for radial tires to have a slight bulge in the sidewall at their proper inflation pressure. Check or adjust inflation every few weeks, before any long trip or if traveling with a heavy load.

  3. What is alignment?

    A vehicle is said to be properly aligned when all suspension and steering components are sound and when the tire and wheel assemblies are running straight and true. Proper alignment is necessary for even tread wear and precise steering. Uneven front- or rear-tire wear, or changes in your vehicle's handling or steering response (i.e. pulling to one side) can indicate misalignment. Many vehicles today are equipped with rear suspensions that can be adjusted for alignment. Your vehicle may need a "front-end" alignment or a "four-wheel" alignment, depending on the symptoms you are experiencing. The moderate cost of having your vehicle aligned can more than pay for itself in tire kilometrage, performance and comfort.

  4. What should I do if I notice a vibration?

    Vibration is an indication that your car has a problem that needs attention. The tires, steering system and suspension system should be checked to help determine the possible cause and correction of the vibration. If left unattended, the vibration could cause excessive tire and suspension wear. It could even be dangerous.

  5. Why do my tires need to be balanced?

    Properly balanced tires are important for driving comfort and long tire life. Unbalanced tires can cause vibration, resulting in driver fatigue, premature tire wear and unnecessary wear to your vehicle's suspension. Tires should be balanced when they are mounted on wheels for the first time or when they are remounted after repair. Tires should be rebalanced at the first sign of vibration or "shimmy." Vibration may also be due to misalignment or mechanical problems.

  6. Do my new tires require any special treatment?

    Your new tires will probably feel different from the tires that were replaced. Drive carefully as you become familiar with their performance and handling. Take special care when braking, accelerating, cornering, or when driving in the rain, because these are the times when the differences will be most noticeable.

  7. How long should my original equipment tires last?

    Due to the variety of styles, construction features, tread compounds, vehicle applications, geographical conditions and driving habits, it is difficult to provide specific kilometrage expectancy. However, any tire wear concern should always be presented to your local Costco Wholesale tire center for further evaluation.

  8. Is it easy to mount a tire on a wheel? Can I do it myself?

    Never try to mount your own tires. Tire mounting is a job for the people who have the proper equipment and experience. If you try to do it yourself, you run the risk of serious injury to yourself as well as possible damage to the tire and rim.

  9. Must I replace my present tires with the same size tires?

    Never choose a smaller size than those that came with the car. Tires should always be replaced with the same size designation -- or approved options -- as recommended by the vehicle manufacturer.

  10. Should I "mix" tire types on my car?

    Tires of different size designations, constructions, and stages of wear may affect vehicle handling and stability. For best all-around performance, it is recommended that all tires be of the same size, construction (radial, non-radial), load capacity and speed rating.

  11. How can I check my tires for wear problems?

    Tires often give their owners signs of problems in plenty of time to have them corrected. Learn to "read" these early warning signs and you can prevent many wear problems that shorten tire life by thousands of kilometres. Consult your Costco Wholesale tire sales associate for further information.

  12. How do I know when I need new tires?

    Many tires have tread wear indicator bars molded into the tread. When the tread is worn down to where you can see a solid bar of rubber across the width of the tread, it is time to replace the tire. Here is another simple test you can perform to measure tread depth on your tires. Place a penny into a tread groove with Lincoln's head upside down and facing you. If you can see the top of the Lincoln's head, it is time to visit Costco Wholesale for a new tire.

  13. Should I rotate my tires?

    Regular and proper tire rotation promotes more uniform wear for all of the tires on a vehicle.

bottom of page